浙江省港航管理局关于长兴和平港航管理码头改建工程设计的批复
发布日期:2017-05-19 字号:[ ]

浙港航〔2017〕50号

浙江省港航管理局关于

长兴和平港航管理码头改建工程设计的批复

  湖州市港航管理局:

  你局《关于长兴和平港航管理码头改建工程设计的请示》(湖市港航〔2017〕14号)和设计文件悉。经审查,现批复如下:

  一、项目必要性

  长兴和平港航管理码头因苕溪清水入湖河道整治工程建设需拆除重建,目前长湖申线航道西延工程按限制性Ⅲ航道标准已开展项目前期设计,随着航道等级的逐步提升,通航船舶大型化趋势明显,为了确保水上交通监管、港航执法,满足港航管理艇和运输船舶的停靠需求,实施长兴和平港航管理码头改造工程十分必要。

  二、工程规模和标准

  本工程位于长兴县和平镇,其中货船泊位距梅湖线航道胥仓桥下游86米。工程规模为:新建500、1000吨级货船泊位各1个(不设装卸设备),泊位长度160米;管理艇泊位4个,泊位长25米;共占用岸线长度190米。设计最高通航水位3.25米(85国家高程,下同),设计最低通航水位0.80米。码头前沿顶面设计高程3.30米,设计底高程-2.40米,管理艇泊位前沿设计底高程-1.7米。

  三、平面布置

  原则同意码头总平面布置方案。码头平台尺寸为190×10米,顺岸布置4个管理艇泊位(顶靠)和500、1000吨级货船泊位。

四、水工结构

同意码头采用衡重式结构。下部结构由C30钢筋砼底板、Φ600PHC管桩(间距3.5米)构成,上部结构由C25毛石砼墙身、C30钢筋砼压顶构成。码头前沿设置护舷、系缆、踏步等附属设施,其中系缆采用150KN系船柱。

  同意管理码头汽艇棚采用悬挑的张拉膜结构,尺寸为28×12米;立柱采用圆钢管,悬挑部分采用H型钢梁,悬挑钢梁之间采用弧管连接。

  五、项目概算

  本项目概算核定为826万元,资金由湖州市港航管理局落实。

  六、其他事项

  (一)拟建胥仓桥与货船码头距离较近,为保障今后运营安全,桥梁建设时应同步设置防护设施。

  (二)请按计划抓紧实施,并按照《浙江省航道养护管理办法》加强项目资金管理和工程监管,确保工程质量和安全,按期完工。

浙江省港航管理局       

2017年5月12日    

【打印本页】 【关闭窗口】

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统